Descrição

Os relés são usados para evitar quedas de tensão e as consequentes perdas de desempenho dos consumidores de tensão conectados. Por exemplo, uma queda de apenas 10% da tensão nominal usada no seu carro pode já causar uma perda de desempenho da iluminação superior a 33%.

Um relé normalmente aberto (NA) é um interruptor eletromecânico que tem como característica principal o facto de seus contactos estarem abertos (ou seja, o circuito principal interrompido) quando a bobina não está energizada (em repouso).

Ele é um componente essencial no sistema elétrico dos veículos, cuja função é a proteção do circuito de controle e dos interruptores/chaves (como a chave de farol no painel). Ele permite que um interruptor de baixa capacidade (que suporta pouca corrente) acione o relé, enquanto o relé, que é robusto, suporta e produz a intensidade de corrente  necessária para alimentar a carga pesada. Isso evita sobrecarga e danos ao interruptor de controle e à fiação fina.

O relé normalmente aberto é geralmente utilizado para ligar/ativar dispositivos de alta potência em um carro, como faróis (alto e baixo), ventoinha do radiador (eletroventilador), bomba de combustível, buzina, vidros e travas elétricas,

O relé normalmente aberto funciona com base no princípio do eletromagnetismo:

1. Estado Normal (Desenergizado): O contato móvel do relé está aberto em relação ao contato fixo (Normalmente Aberto – NA). A corrente elétrica não passa para a carga.
2. Acionamento (Energização da Bobina): Uma pequena corrente é aplicada à bobina do relé.
3. Criação do Campo Magnético: A corrente na bobina gera um campo magnético.
4. Fechamento dos Contatos: Esse campo magnético atrai a armadura móvel, fazendo com que o contato móvel se feche com o contato fixo.
5. Condução de Corrente (Circuito Fechado): Com os contatos fechados, a alta corrente pode fluir do terminal de entrada (por exemplo, bateria) para o terminal de saída, energizando a carga (o dispositivo).
6. Desligamento: Quando a corrente na bobina é interrompida, o campo magnético cessa, e uma mola interna move os contatos de volta à sua posição aberta (NA), desligando a carga.

Diagrama típico de um relé normalmente aberto

• 30 (Comum): É o terminal de entrada da alimentação principal (positivo da bateria ou fonte).

• 87 (Saída NA): É o terminal que vai para a carga (ex.: lâmpada, motor). Ele só recebe tensão quando o relé é acionado.

• 85 (Bobina – negativo): Conectado ao negativo (terra).

• 86 (Bobina – positivo): Conectado ao positivo do circuito de comando (ex.: chave de acionamento).

Quando há tensão entre 85 e 86, a bobina é energizada e o contato entre 30 e 87 se fecha, alimentando a carga. 

Equivalências das normas de identificação dos terminais de relés