Os relés são usados para evitar quedas de tensão e as consequentes perdas de desempenho dos consumidores de tensão conectados. Por exemplo uma queda de apenas 10% da tensão nominal usada no seu carro pode já causar uma perda de desempenho da iluminação superior a 33%.
Os relés inversores trocam de um consumidor para outro, por exemplo, mudando de buzinas para fanfarras ou ao ajustar a velocidade do ventilador, etc.
Os relés inversores têm dois circuitos (terminais 87 e 87a) que possuem um terminal comum (30). Quando o relé está em repouso, 87a é conectado a 30, e quando o relé é energizado, 87 fica conectado a 30 (mas nunca os dois ao mesmo tempo).
Esquema típico de um relé inversor
Terminal 30 ligacão ao pólo positivo da bateria
Terminal 85 1ª saída do enrolamento da Bobine para ligação a terra
Terminal 86 2º saída do enrolamento da bobine
Terminal 87a saída de energia com o relé em repouso
terminal 87 saída de energia com o relé ligado
Há outras normaspara a numeração dos terminais de relés. <Conheça as equivalências entre as normas
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